Sep
24
ความปลอดภัยในการขนส่งออสเตรเลีย

สำนักงานความปลอดภัยในการขนส่งออสเตรเลีย (ATSB) นักบินได้ “มีโอกาสหลายอย่าง” เพื่อตรวจสอบว่าระบบควบคุมหางเสือของเครื่องบินอยู่ในตำแหน่งที่จมูกด้านซ้ายเต็มรูปแบบ ระบบควบคุมหางเสือตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องบินและช่วยควบคุมการเคลื่อนที่ มีการตั้งค่าผ่านล้อในห้องนักบิน วิธีปฏิบัติที่นักบินเกี่ยวกับการตั้งค่าและการยืนยันตำแหน่งของการตัดแต่งหางเสือ

เช่นการดำเนินการตรวจสอบฟังก์ชั่นไม่สามารถสร้าง” ก็กล่าวว่าในรายงานครั้งสุดท้ายได้รับการปล่อยตัวในวันจันทร์ ผู้ดำเนินการเที่ยวบินไม่ได้มีระบบตรวจสอบที่เหมาะสมในสถานที่เมื่อเกิดอุบัติเหตุ รายงานยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าน้ำหนัก on-board ของ Beechcraft B200 King Air เกินจำนวนสูงสุดแม้ว่าจะไม่ได้ส่งผลต่อการแข่งขันก็ตาม